Роторно-зубчатые шестеренные насосы Ш, НМШ и НМШФ судовые (морские) и электронасосные установки на их основе производятся по стандартам Российских Регистров морского и речного судоходства и используются на кораблях всех флотов.
Основные преимущества:
- высокая производительность, равномерная подача;
- надежность (наработка до отказа – 2,5-4,5 тыс. ч.), безопасность и долговечность (сроки службы – 12-15 лет);
- простота конструкции, большое разнообразие моделей, легкость монтажа, минимум техобслуживания;
- небольшие размеры, допустимость размещения на малых площадях и в труднодоступных местах за счет возможности дистанционного управления и контроля.
Устройство и принцип работы
Шестеренные судовые насосы Ш, НМШ, НМШФ состоят из герметичного корпуса, в проточках которого расположены ведущий и ведомый валы с шестернями. Больше распространены насосы с парой шестерней, используются и модели с двумя парами колес. Шестерни по форме бывают прямо- или косозубые и изготавливаются заодно с валом, или насаживаются на него с натягом.
При вращении шестерен возникает разница давлений между полостями всасывания и нагнетания. Фиксированные объемы жидкости всасываются в межзубные впадины, переносятся в нагнетательную полость и выталкиваются.
Перекачивающая установка – это насос, электродвигатель переменного или постоянного тока, соединительная муфта и защитный кожух, установленные на общем основании.
Применение судовых шестеренных насосов
Корабельные шестеренные насосы Ш, НМШ и НМШФ и насосные агрегаты используются на кораблях речного и морского флотов в общесудовых системах жизнеобеспечения для подачи мазута, дизельного топлива, масел:
- в котельных и машинных отделениях, включая отделения с уровнями автоматизации А1 и А2 по классификации РМРС;
- в системах гидроциркуляции;
- для подачи смазки в узлы судовых редукторов, турбин, главных и вспомогательных дизелей.
Агрегаты используются для заправки судов топливом и моторными маслами, загрузки/разгрузки нефтепродуктов на транспортных терминалах.
Шестеренные судовые насосы производства ОАО «ГМС Ливгидромаш»
Объединение «ГМС Ливгидромаш» выпускает широкий ассортимент судовых шестеренных насосов Ш, НМШ, НМШФ и насосных агрегатов для нужд морского и речного флота.
Установки на основе насосов НМШ с прямозубыми шестернями, правым направлением вращения и проточной частью из чугуна или бронзы предназначены для подачи масла, нефти, мазута с температурой до 70 0С (по согласованию – до 100 0С). Агрегаты с производительностью 18 м3/ч, давлением на выходе 0,4-1,0 МПа рассчитаны на работу с жидкостями с вязкостью (0,06- 22)*10-4 м2/с.
С насосами типа НМШ производятся устройства двух типов:
- компактные (весом до 36 кг) с левосторонним вращением ведущего вала и проточной частью из алюминия для жидкостей с температурой 35-90 0С (по заказу – до 200 0С) и вязкостью от 0,018*10-4 до 5,4*10-4 м2/с. Основные характеристики: скорость вращения – 980 и 1450 об/мин., подача – 0,18-0,63 м3/ч, напор – 1-2,5 МПа, мощность двигателя – 0,15-0,72 кВт;
- правостороннего вращения (корпус и запорные крышки выполняются из чугуна или бронзы) и более узкими рабочими диапазонами вязкости. Такие устройства мощнее: производительность – 1,6-6,3 м3/ч, давление нагнетания – 0,4-2,5 МПа.
Самая многочисленная линейка агрегатов – с насосами типа Ш (с деталями проточной части из чугуна или бронзы и четырьмя шестернями с косыми зубьями). Насосы отличаются плавностью хода, равномерной подачей, повышенным сроком службы. Перекачивающие установки оснащаются двигателями переменного и постоянного тока и представлены двумя группами:
- с правосторонними насосами – для продуктов с вязкостью от 0,018*10-4 до 22*10-4 м2/с. Они весят 154-275 кг, обеспечивают подачу до 19,5 м3/ч и напор до 0,6 МПа при мощности двигателя 5-6,7 кВт;
- с насосами левостороннего исполнения – для более вязких жидкостей (0,2-22)*10-4 м2/с. Устройства оснащаются двигателями мощностью 6-10 кВт с частотой вращения 730 и 980 об/мин. и рассчитаны на подачу 22-37,5 м3/ч.
