Шестеренные насосы Ш, НМШ, НМШФ судовые (морские)

Роторно-зубчатые шестеренные насосы Ш, НМШ и НМШФ судовые (морские) и электронасосные установки на их основе производятся по стандартам Российских Регистров морского и речного судоходства и используются на кораблях всех флотов.

Основные преимущества:

• высокая производительность, равномерная подача;

• надежность (наработка до отказа – 2,5-4,5 тыс. ч.), безопасность и долговечность (сроки службы – 12-15 лет);

• простота конструкции, большое разнообразие моделей, легкость монтажа, минимум техобслуживания;

• небольшие размеры, допустимость размещения на малых площадях и в труднодоступных местах за счет возможности дистанционного управления и контроля.

Устройство и принцип работы

Шестеренные судовые насосы Ш, НМШ, НМШФ состоят из герметичного корпуса, в проточках которого расположены ведущий и ведомый валы с шестернями. Больше распространены насосы с парой шестерней, используются и модели с двумя парами колес. Шестерни по форме бывают прямо- или косозубые и изготавливаются заодно с валом, или насаживаются на него с натягом.

При вращении шестерен возникает разница давлений между полостями всасывания и нагнетания. Фиксированные объемы жидкости всасываются в межзубные впадины, переносятся в нагнетательную полость и выталкиваются.

Перекачивающая установка – это насос, электродвигатель переменного или постоянного тока, соединительная муфта и защитный кожух, установленные на общем основании.

Применение судовых шестеренных насосов

Корабельные шестеренные насосы Ш, НМШ и НМШФ и насосные агрегаты используются на кораблях речного и морского флотов в общесудовых системах жизнеобеспечения для подачи мазута, дизельного топлива, масел:

• в котельных и машинных отделениях, включая отделения с уровнями автоматизации А1 и А2 по классификации РМРС;

• в системах гидроциркуляции;

• для подачи смазки в узлы судовых редукторов, турбин, главных и вспомогательных дизелей.

Агрегаты используются для заправки судов топливом и моторными маслами, загрузки/разгрузки нефтепродуктов на транспортных терминалах.

Шестеренные судовые насосы производства ОАО «ГМС Ливгидромаш»

Объединение «ГМС Ливгидромаш» выпускает широкий ассортимент судовых шестеренных насосов Ш, НМШ, НМШФ и насосных агрегатов для нужд морского и речного флота.

Установки на основе насосов НМШ с прямозубыми шестернями, правым направлением вращения и проточной частью из чугуна или бронзы предназначены для подачи масла, нефти, мазута с температурой до 70 ⁰С (по согласованию – до 100 ⁰С). Агрегаты с производительностью 18 м³/ч, давлением на выходе 0,4-1,0 МПа рассчитаны на работу с жидкостями с вязкостью (0,06- 22)*10^-4 м²/с.

С насосами типа НМШ производятся устройства двух типов:

• компактные (весом до 36 кг) с левосторонним вращением ведущего вала и проточной частью из алюминия для жидкостей с температурой 35-90 ⁰С (по заказу – до 200 ⁰С) и вязкостью от 0,018*10^-4 до 5,4*10^-4 м²/с. Основные характеристики: скорость вращения – 980 и 1450 об/мин., подача – 0,18-0,63 м³/ч, напор – 1-2,5 МПа, мощность двигателя – 0,15-0,72 кВт;
• правостороннего вращения (корпус и запорные крышки выполняются из чугуна или бронзы) и более узкими рабочими диапазонами вязкости. Такие устройства мощнее: производительность – 1,6-6,3 м³/ч, давление нагнетания – 0,4-2,5 МПа.

Самая многочисленная линейка агрегатов – с насосами типа Ш (с деталями проточной части из чугуна или бронзы и четырьмя шестернями с косыми зубьями). Насосы отличаются плавностью хода, равномерной подачей, повышенным сроком службы. Перекачивающие установки оснащаются двигателями переменного и постоянного тока и представлены двумя группами:

• с правосторонними насосами – для продуктов с вязкостью от 0,018*10^-4 до 22*10^-4 м²/с. Они весят 154-275 кг, обеспечивают подачу до 19,5 м³/ч и напор до 0,6 МПа при мощности двигателя 5-6,7 кВт;
• с насосами левостороннего исполнения – для более вязких жидкостей (0,2-22)*10^-4 м²/с. Устройства оснащаются двигателями мощностью 6-10 кВт с частотой вращения 730 и 980 об/мин. и рассчитаны на подачу 22-37,5 м³/ч.