Новая серийная марка гидравлических машин АО «ГМС Ливгидромаш» – центробежные многоступенчатые вертикальные насосы Boosta (Буста) для чистой и деминерализованной холодной и горячей воды, теплоносителей, неагрессивных и мало агрессивных жидкостей без примесей масел, твердых и волокнистых частиц.
Высокотехнологичные электронасосы Буста, разработанные в рамках программы импортозамещения, по надежности, техническим и эксплуатационным возможностям схожи с аналогами известных производителей – концернов Grundfos (Дания), KSB AG (Германия), Lowara (Италия).
Насосы марки Boosta применяются:
- в теплоэнергетике, системах жилого, промышленного, сельского водоснабжения, отопления;
- на станциях водоочистки и повышения давления;
- для водоотведения, ирригации, дренажа;
- для рециклинга охлаждающих жидкостей в технологических процессах различных производств, в конденсатных и кондиционирующих установках;
- в системах пожаротушения.
Конструкция и принцип действия
В вертикальном корпусе насосов марки Boosta располагаются от 2-х до 15-ти рабочих колес одного размера или с разными диаметрами – стандартные и обточенные. Устройства комплектуются высокоскоростными асинхронными одно- или трехфазными электродвигателями.
Движение жидкости в работающем насосе происходит непрерывно и равномерно. За счет областей пониженного давления она поступает в проточную часть через всасывающий патрубок, центробежной силой отбрасывается к периферии лопаток и, перемещаясь с одного рабочего колеса на следующее, по спиральной камере поступает в нагнетательный патрубок.
Насосы производятся из высококачественных современных материалов и комплектующих. Корпуса агрегатов изготавливаются из упрочненного чугуна, нержавеющей стали, детали проточной части – из коррозионно-стойких высоколегированных сталей марок 08Х18Н10 и 08Х17Н13М2, уплотнительные кольца – из эластомеров, фторкаучука, политетрафторэтилена, карбида кремния, упрочненного графита.
Преимущества насосов
- постоянство рабочих параметров и высокий КПД (до 79,5 %) в условиях напряженной эксплуатации;
- повышенный срок службы, минимальный риск аварий – конструкция обеспечивает компенсацию осевых нагрузок и исключает возникновение гидроударов, шумов и вибраций;
- компактность, эргономичность, минимальное энергопотребление;
- несложный монтаж, удобство обслуживания – для соединения с трубопроводом служат быстросъемные муфтовые соединения повышенной надежности типа Victaulic или Clamp, торцевые уплотнения вала не требуют техобслуживания и заменяются без демонтажа электродвигателя;
- ремонтопригодность, доступность запасных деталей, узлов и серийных электродвигателей;
- возможность установки на вертикальных и горизонтальных трубопроводах.
Обширный ассортимент дает возможность подобрать практически для любых условий эксплуатации несколько оптимальных альтернативных вариантов насосов с требуемой комбинацией рабочих характеристик и максимально высоким КПД. Например, из линейки гидромашин с номинальной подачей 1,7 м³/ч можно заказать устройство с напором от 6 до 225 м.
Насосные станции Boosta
На базе агрегатов Boosta выпускаются автоматизированные насосные станции – АУПД Boosta. Они рассчитаны на разную мощность и могут состоять из 2- 6 насосов, скомпонованных на общей раме и оснащенных общими всасывающими и нагнетательными коллекторами. Такие комплексы особенно востребованы в системах водоснабжения и пожаротушения и обеспечивают существенный технический и экономический эффект:
- снижение энергопотребления за счет поддержания максимального КПД каждого насоса при изменении параметров водоснабжения в дневное, ночное время, в период пиковых нагрузок и повышения общего КПД насосной станции;
- оптимизация режимов работы за счет каскадного подключения/отключения необходимого числа насосов, регулирования скорости вращения вала двигателя, возможности перевода в режим ручного управления;
- автоматическое регулирование подачи в соответствии с заданным графиком водопотребления по заданному алгоритму;
- безаварийность и стабильность работы за счет системы плавного пуска и комплексной защиты электродвигателей от токовых перегрузок и перегревов, систем блокировки «сухого хода» и самозапуска после остановов, наличия резервного насоса.
